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关于滤油机在变压器的现场验收及常规处理

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关于滤油机在变压器的现场验收及常规处理

发布日期:2015-09-10 00:00 来源: 点击:

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滤油机在 变压器的现场验收及常规处理
一般情况220kv变压器为充氮或充油运输两种方式,而110kv变压器普遍为充油运输。变压器及补充油运抵现场后,应尽快着手对油样进行检测,按规程简化检查如下项目:油外观、闪点、耐压、水溶性酸(ph值)、酸值、微水、色谱、油中含气量、介质损耗角(90℃),其中对于新安装的变压器油的数据易引起不合格的常有:(1)油微水超标,严重时引起油耐压达不到要求;(2)油色谱化验结果含又:C2H2微量或总的(某种)油中含气量偏离;(3)油介损超标准(>0.7%),而原因常不明。
在现场安装施工中,前两项原因较明显,也容易处理。微水超标可以采用真空滤油机加热循环,再辅以版式滤油机过滤使油脱水和过滤杂质,经过二次循环后,可以达到标准。油中含有微量乙炔(C2H2)或含气量偏高,现也可采用1台或2台串联真空滤油机真空滤油机)加热过滤循环,能在较短的时间合乎要求。而第3项油介质值超标,就很难用常规处理的方式来处理。在主变本体的试验中,有时也会伴随出现线圈绝缘电阻偏低,直流泄漏值增大,线圈对地的介质损耗偏大,因油介损的偏高而使主变整体绝缘变坏;为了彻底处理主变的绝缘油介损偏高,保证设备的安全运行,施工单位和生产部门均采用更换变压器油的方式来进行。

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